La Comisión de Presidencia de las Cortes de Castilla y León ha aprobado, con los votos a favor de todos los grupos del hemiciclo salvo Vox, la Proposición No de Ley planteada por Unión del Pueblo Leonés (UPL), mediante la cual los leonesistas solicitaban instar al Gobierno a acelerar la recuperación del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata aprovechando el incremento anunciado del gasto en Defensa, así como que se considere a las provincias de León, Salamanca y Zamora como preferentes para la instalación de nuevas industrias relacionadas con la Defensa.
En este aspecto, tras los anuncios realizados en el último año por el Gobierno de incrementar el gasto en Defensa e impulsar la creación de nuevas industrias de armamento, desde UPL han planteado «aprovechar esta coyuntura para acelerar la recuperación del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata, dada la necesidad de vertebrar el Oeste de España y combatir la despoblación que vienen sufriendo en las últimas décadas las tres provincias de la Región Leonesa».
De este modo, el procurador leonesista, José Ramón García, ha pedido «que se acorten los tiempos para que la Ruta de la Plata esté en funcionamiento antes de 2040, frente al retraso a 2050 que actualmente plantea el Gobierno, y han recordado el uso militar que pretende también para el mismo el Ministerio de Defensa de cara a favorecer la interconexión entre acuartelamientos y mejorar con ello la seguridad nacional».
«Recuperar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata permitiría además interconectar o facilitar el transporte entre los centros militares existentes en la Región Leonesa», asegura UPL citando las futuras instalaciones que el Ministerio tendrá en Monte la Reina. Del mismo modo, los leonesistas han apuntado que la recuperación de la Ruta de la Plata «permitiría interconectar o facilitar el transporte entre empresas relacionadas con la industria militar y la producción armamentística ubicadas en el oeste de España, como la fábrica de armas de Trubia (Asturias) y la de Alcalá de Guadaira (Sevilla), a las que podrían sumarse nuevas industrias en el sector a lo largo de este corredor aprovechando el mismo, lo que afectaría directamente» a León, Zamora y Salamanca.
