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Las obras del primer tramo de la A-11, el de San Martín del Pedroso, comenzarán en septiembre

El diputado nacional socialista por Zamora, Antidio Fagúndez, confirma el futuro arranque de los trabajos en el kilómetro y medio pegado a la frontera

por Manuel Herrera 30/07/2024
Manuel Herrera 30/07/2024
Cambio de carretera en la frontera. Foto Emilio Fraile.
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Las obras de la A-11 en San Martín del Pedroso comenzarán en septiembre. Así lo ha confirmado este martes el diputado nacional socialista Antidio Fagúndez, que ha citado conversaciones con el Ministerio de Transportes y que ha recordado que los trabajos arrancarán por ese pequeño tramo en la frontera.

El tramo de autovía por el que comenzarán los trabajos arranca en el punto kilométrico 70 y finaliza en el 71,805. Corresponde a la ampliación de la calzada actual de la N-122 para convertirla en una sección de autovía constituida por dos calzadas de doble carril separadas por una mediana de un metro de ancho, arcén exterior de dos metros y medio e interior de metro y medio.

En las obras, que tienen un plazo de ejecución de un año, se ampliará el paso inferior y se construirá un paso elevado de treinta metros de ancho para animales, entre otras cuestiones. La autovía A-11 tendrá, a su finalización, una longitud total de 390 kilómetros y unirá la ciudad de Soria con la frontera con Portugal. Actualmente tiene 188 kilómetros finalizados y algo más de 45 en obras. El resto están o bien en fase de proyecto o en licitación de obras.

El tramo de A-11 entre el enlace de San Martín de Pedroso y la frontera con Portugal objeto del contrato es el tramo de autovía más prioritario dentro del tramo entre Zamora y frontera con Portugal, al permitir la continuidad de la autovía construida en Portugal en un punto donde existe el puente internacional sobre el fronterizo río Manzanas hacia la carretera convencional en España. Permite resolver el problema actual de estabilidad del talud existente y modificar las características de trazado de la actual N-122, que mejoran notablemente la seguridad vial en la zona del último enlace existente del lado de España, en donde se pueden llegar a producir entradas erróneas de vehículos haciendo que circulen por un carril en sentido contrario.

Manuel Herrera

Periodista y politólogo. Máster en Comunicación y Visualización de Datos.

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