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El Congreso debatirá en febrero la propuesta de Sumar de recuperar horarios de AVE en Sanabria y mejorar la Media Distancia hasta Valladolid

La PNL impulsada por Sumar insta al Gobierno a impulsar los servicios ferroviarios de alta velocidad y convencionales y a evaluar las nuevas Obligaciones de Servicio Publico

por Diego G. Tabaco 15/01/2026
Diego G. Tabaco 15/01/2026
Viajeros en el tren, en la estación de Zamora
Viajeros en el tren, en la estación de Zamora. Foto Emilio Fraile
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Izquierda Unida ha ampliado la Proposición No de Ley que se votará en la próxima sesión de la Comisión de Transportes del Congreso (se convocará en febrero) en la que insta al Ejecutivo y a Renfe a recuperar las paradas suprimidas en la estación de Sanabria Alta Velocidad, así como a impulsar el regreso del tren madrugador para estar en Madrid antes de las ocho de la mañana con salida desde Zamora y un incremento de las frecuencias de Media Distancia en la línea Puebla de Sanabria-Valladolid (actualmente hay una por sentido, cantidad que se espera doblar). 

Aunque, si se cumplen los plazos dados por Renfe, el texto se debatirá en la Comisión de Transportes cuando Sanabria haya recuperado un tren de alta velocidad en horario de mañana, Izquierda Unida (a través de Sumar) insiste en que la reorganización de servicios que Renfe aprobó en el mes de enero afecta tanto a la comarca sanabresa como a Zamora. Recuerda el texto que el Pleno del Ayuntamiento de Zamora, las instituciones y los agentes presentes en la mesa de trabajo del tren han reivindicado de forma continua la mejora de los servicios ferroviarios y en que la propuesta cuenta con el «positivo precedente demográfico existente entre Valladolid y Madrid, donde los servicios ferroviarios han logrado que por primera vez desde hace décadas Valladolid esté incrementado su población gracias a las facilidades» que suponen las buenas comunicaciones. 

Así, la PNL insta al Gobierno a impulsar los servicios ferroviarios de alta velocidad y convencionales y a evaluar las nuevas Obligaciones de Servicio Publico que permitan «atender adecuadamente las necesidades de movilidad recurrente, vertebración territorial y accesibilidad laboral entre Sanabria, Zamora, Medina del Campo, Segovia y Madrid. Además, se plantea «favorecer la mejora de la intermodalidad entre los servicios de Alta Velocidad y los servicios ferroviarios de Media Distancia», a «impulsar la coordinación con la Junta para explorar fórmulars de cofinanciación de abonos» y a monitorizar realmente el impacto de la reorganización de frecuencias en Sanabria, «a fin de evaluar posibles ajustes que permitan mejorar la movilidad de los habitantes de la zona». 

Diego G. Tabaco

Periodista especializado en prensa local con formación en Ciencias Económicas. Community manager.

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