La asociación Bici Zamora y el club Acción Ciclista apoyan la propuesta del Partido Popular sobre la aprobación de un servicio público de préstamo de bicicletas en la ciudad de Zamora siempre y cuando «se haga bien». Ambas piden al Ayuntamiento una reforma urbanística que haga a Zamora una ciudad ciclable y segura antes de instalar los puntos públicos.
«Es como comprar los trenes sin tener las vías», sostiene Fernando Mesonero cuando se le pregunta acerca de la propuesta del grupo popular en el Ayuntamiento de Zamora. El portavoz de Acción Ciclista aplaude la iniciativa, pero considera que antes debe haber un acondicionamiento adecuado para las bicicletas en al ciudad. El mismo argumento lo apoya el presidente de la asociación Bici Zamora, Francisco Rodríguez, quien achaca la falta de usuarios ciclistas a la inseguridad que supone circular por Zamora. «La ciudad no está adaptada, se necesita la construcción de carriles segregados», apunta Rodríguez.
Carriles separados, ciclovías, señalización adecuada y concienciación de todos los conductores sobre las normas de circulación son las principales medidas que ven efectivas desde Acción Ciclista. «Es necesaria la construcción de carriles segregados, al menos, en las travesías principales de la ciudad», afirma Mesonero, que denuncia la imposibilidad de circular por las avenidas más transitadas como la de Portugal debido a las velocidades que alcanzan algunos turismos: «No nos sentimos seguros», concluye.
La puesta en marcha «sin más», tal y como la define Mesonero, de la propuesta del PP en Zamora le genera muchas dudas al portavoz, que siente que esa actuación acabará siendo muy parecida a la vivida con el gobierno de Rosa Valdeón. «Para mí fue una experiencia negativa. La ciudad ni ahora ni antes está adaptada a nosotros», sostiene Mesonero que también hace hincapié en las consecuencias que supone la gratuidad total de un servicio como el préstamo de bicicletas. «El mantenimiento de este servicio es muy importante y, si no se recaudan fondos, se abandona». Por lo tanto, desde Acción Ciclista, apoyan un sistema de bonificaciones según las distintas necesidades, pero no el coste cero del servicio.
