Avanza se estaría planteando no renovar la concesión del servicio de autobús en línea entre Zamora y Madrid, según la información que manejan en las secciones sindicales de la empresa a la que ha tenido acceso este diario. Después de que ayer se hiciera pública la noticia de que Avanza Bus opera desde hace casi una década con el contrato de concesión caducado y habiendo expresado al Ministerio su intención de modificar las condiciones, la empresa valora ahora si seguir con el servicio o si, por el contrario, desistir una vez se licite el nuevo contrato.
El servicio de transporte de viajeros entre Zamora y Madrid (y viceversa) por carretera se ha visto muy mermado en los últimos años por dos factores. Primero, sufrió un parón bastante severo con la llegada de la pandemia, que redujo de una forma más que importante el número de servicios diarios, una cifra que a la fecha actual no se ha llegado a recuperar. Segundo, la pujanza del tren. Cada vez son más las personas que aprovechan el creciente número de frecuencias para desplazarse de una forma más rápida a la capital de España. Uno y otro factores han hecho que el servicio de autobús no sea ahora el mismo que era hace cinco años.
Según Comisiones Obreras, la empresa «no parece muy por la labor» de renovar la concesión, pero en cualquier momento insisten en que «es pronto» para saber lo que va a pasar. Lo que sí se sabe son los plazos que se manejan. Los sobres de las empresas interesadas en hacerse con el servicio se abrirán en Madrid el próximo quince de febrero. Será entonces cuando se sepa si hay empresas interesadas en hacerse con el servicio de transporte de viajeros por carretera entre Madrid y Zamora o si, por el contrario, es un contrato que no interesa. La licitación saldrá por un total de 54 millones de euros y afecta no solo a la línea zamorana, sino también a Vigo, Pontevedra y Salamanca.
La situación de los trabajadores
Comisiones Obreras asegura que la plantilla de Avanza Bus «debe estar tranquila» porque la «Ley de Transporte Terrestre» obliga a subrogar a los trabajadores, tanto a los de cabina como a los de tierra. «Los que están trabajando ahora seguirían trabajando con la nueva empresa en caso de que el servicio cambie de manos», explican las mismas fuentes.
A lo que obliga el servicio
La ruta Madrid-Zamora con parada en Toro tendrá que contar obligatoriamente con dos servicios diarios de ida y vuelta y con uno por sentido los viernes y los domingos. Tendrá que haber, además, dos coches que hagan el viaje sin parada todos los días, salvo los sábados, que solo habrá uno. La línea Madrid-Benavente tendrá un coche por sentido todos los días del año.
