La Mesa del Tren de Zamora volverá a reunirse, para analizar las últimas novedades en el servicio ferroviario relativas a los servicios que se prestan en Zamora, cuando «la Asociación de Usuarios lo solicite» en aras de mostrar un posicionamiento conjunto sobre la reordenación de frecuencias que Renfe implementará a partir del 20 de mayo. Una cuestión precipitada a raíz de las noticias de la creación de un nuevo servicio directo que une Galicia con Madrid, que ni siquiera parará en la capital zamorana, a la vez que la operadora hace oídos sordos a las reivindicaciones que se lanzan desde la provincia.
En este sentido, ha apuntado este martes el concejal Pablo Novo, presidente de la citada mesa del tren, los usuarios siguen reclamando la implementación en Zamora de un tren madrugador que esté en Madrid antes de las ocho de la mañana, algo que podría lograrse haciendo que el tren que sale de Segovia antes de las siete inicie su recorrido, antes, en Zamora.
Por lo que refiere a la Mesa del Tren y a Izquierda Unida como formación política, Novo ha asegurado que «se seguirán haciendo movimiento en base a lo que traslade la Asociación de Usuarios». Demandas entre las que se incluye, como se puso negro sobre blanco en la Proposición No de Ley debatida en el Congreso de los Diputados, el refuerzo de la línea convencional Puebla de Sanabria-Valladolid. Cuestión esta para la que se está pendiente de la próxima modernización de trenes de Cercanías en las grandes ciudades, que liberará maquinaria usada en las urbes pero que podría seguir prestando servicio en trayectos como el convencional que pasa por Zamora.
Críticas también desde el PP
De otro lado, el Partido Popular de Zamora ha reunido a su Comité de Dirección y ha denunciado con firmeza un «nuevo recorte ferroviario impulsado por el Gobierno de España que vuelve a castigar de manera directa a la provincia y a sus ciudadanos». El Partido Popular recalca que, desde la llegada del PSOE al Gobierno con Pedro Sánchez, «el desmantelamiento progresivo de los servicios ferroviarios en Zamora ha sido una constante. Lejos de corregirse, esta tendencia se agrava con cada reestructuración de horarios impulsada por Renfe y por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente, que parece tener a la provincia en su punto de mira».
«La última decisión supone la supresión de nuevas frecuencias y la modificación de horarios clave que hacían posible que muchos zamoranos pudieran residir en la provincia y trabajar en Madrid», continúan los populares.
