El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha publicado un hilo en X, lo que antes era Twitter, para dar su versión sobre el recorte de servicios ferroviarios en Sanabria y para señalar a la Junta de Castilla y León y a la Diputación de Zamora, a quienes apunta para que financien el Avant que podría facilitar las conexiones de primera hora con la comarca.
El responsable de la empresa ferroviaria ha arrancado primero con un mensaje en el que ha aludido directamente a la Junta: «Castilla y León denuncia los recortes de Renfe en Zamora pero no aporta, como otras comunidades, para cubrir servicios básicos sensibles», ha deslizado Fernández Heredia, justo en el día en el que la reorganización planteada por la compañía que él dirige ha dejado al territorio sin unos trenes que ya existían.
Horas más tarde, el presidente de Renfe ha dado continuidad a su argumento con unos mensajes en los que ha aclarado que «la separación entre servicios comerciales y servicios públicos se debe a una modificación de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario» que se aprobó durante el segundo Gobierno de Aznar, en el 2003.
Según Fernández Heredia, las consecuencias han sido que los servicios comerciales donde está incluida la Alta Velocidad se deban regir bajo criterios económicos de forma que sean sostenidos íntegramente por las tarifas de los viajeros. «Pero nada impide declarar como servicio público adicional una determinada conexión por su importante valor social», ha destacado el mandatario del operador ferroviario, que ha citado el artículo 59 de la norma para indicar que, «en ese caso, la financiación debe ser asumida por las comunidades autónomas».
Es aquí donde el presidente de Renfe ha mirado a Javier Faúndez: «Esta obligación legal es desconocida o ignorada (no sé qué es peor) por el presidente de la Diputación de Zamora. Entiendo que es una forma de eludir su responsabilidad, engañar y desviar la atención de la falta de compromiso verdadero con el servicio público», le ha espetado Fernández Heredia, que ha puesto ejemplos de Extremadura, Cataluña, Andalucía, País Vasco o Aragón.
«Hablan de recortes cuando los únicos recortes de servicio ferroviario en Castilla y Léon fueron ocasionados por el Plan de Racionalización de 2013 del Gobierno de Rajoy», ha insistido el dirigente del operador ferroviario antes de defender el aumento de plazas y las «políticas tarifarias ambiciosa».
«Renfe no entierra nada»
«Desde Renfe apostamos por que los servicios comerciales presten toda la capilaridad posible al territorio. Y siempre respaldaremos, conforme a la legislación vigente, la creación de servicios públicos por parte de las administraciones. Así se ha hecho con las regiones que han apostado por sus territorios como Aragón, Andalucía, Extremadura, Cataluña y País Vasco. Renfe no entierra nada», ha zanjado Fernández Heredia.
