Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha hecho el ejercicio de contar el número de usuarios que han viajado desde Zamora a Madrid en el primer tren del día desde el miércoles pasado hasta este martes, sin contar el fin de semana: 121 el 23 de septiembre; 88 el 24; 71 el 25; 112 el 28; y 125 el 29. «En total, 517 personas, lo que da una media de 103,4 por servicio, un 124,8% más de lo que dice Renfe», según han constatado los leonesistas, después de que el operador ferroviario cifrara en 46 el promedio de viajeros en ese tren de las 7.41 horas.
Ante esto, UPL ha registrado unas solicitudes formales ante Renfe y el Ministerio de Transportes para que expliquen con datos y documentación la cifra de 46 viajeros de media que el operador ferroviario atribuye al primer tren de la mañana entre Zamora y Madrid y que utiliza para justificar que no existe demanda suficiente para poner en marcha un servicio que permita llegar a la capital de España antes de las 8.00 horas.
El dato adquiere todavía mayor relevancia al compararlo con otras estaciones, según UPL. En esas mismas cinco jornadas se contabilizaron una media de 199,2 viajeros diarios en A Coruña, 187,8 en Santiago de Compostela y 112,2 en Ourense. Zamora alcanza 103,4, una cifra muy próxima a la de esa última capital gallega. Para UPL, estos datos hacen imprescindible conocer qué criterios se están aplicando para determinar cuándo existe demanda suficiente para mejorar o modificar los servicios ferroviarios.
Por ello, los leonesistas reclaman a Renfe que explique de forma precisa de dónde salen los 46 viajeros, qué periodo se ha utilizado para calcularlos, qué metodología se ha aplicado y cómo se han contabilizado los distintos títulos de transporte. También solicita los informes y estudios en los que se sustenta la afirmación de que no existe demanda suficiente. La formación leonesista reclama igualmente al Ministerio que concrete los criterios y umbrales utilizados para valorar un servicio Avant y que facilite la documentación existente sobre la demanda actual y potencial de Zamora.
Un análisis con el madrugador
En todo caso, UPL considera que el debate no puede reducirse a las cifras de un tren que actualmente sale de Zamora a las 7.41 y tiene prevista su llegada a Madrid a las 8.49. «Si se pretende saber qué demanda tendría un verdadero tren madrugador, debe analizarse un horario que permita estar en Madrid antes de las 8.00 y que responda a las necesidades de trabajadores y estudiantes».
Por ello, UPL reclama que Renfe y el Ministerio estudien la conveniencia y viabilidad de un servicio madrugador Sanabria-Zamora-Segovia-Madrid, capaz de sumar la demanda de las distintas estaciones del corredor y ofrecer una conexión realmente útil con Madrid a primera hora. «Dotar además de una comunicación directa a primera hora a Segovia y Zamora permitiría conectar ambas capitales y podría contribuir a aprovechar mejor las plazas disponibles, incorporando viajeros de Segovia al servicio y mejorando así su ocupación y su aprovechamiento económico», estiman los leonesistas.
