La Diputación Provincial de Zamora ha aprobado la licitación de las obras del proyecto de construcción de la variante sobre el ferrocarril en el punto kilométrico 7+750 de la carretera ZA-P-1405, en el término municipal de La Hiniesta, una actuación que cuenta con un presupuesto base de licitación de 2.031.348,48 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución previsto de nueve meses. La contratación de esta actuación se realizará mediante procedimiento abierto simplificado y tramitación ordinaria. El presupuesto de licitación asciende a 1.678.800,40 euros, más 352.548,08 euros correspondientes al IVA, hasta alcanzar el importe total de 2.031.348,48 euros.
La actuación está cofinanciada con cargo a los Fondos Propios 2026 de la Diputación Provincial de Zamora y al Fondo de Cooperación Local de la Junta de Castilla y León. La utilización del procedimiento abierto simplificado permitirá agilizar la tramitación de una actuación que debe quedar adjudicada antes del 16 de octubre de 2026 para cumplir con las condiciones establecidas para la financiación correspondiente a la anualidad 2026.
La salida a contratación de este proyecto se ha visto retrasada por la necesidad de completar los diferentes trámites administrativos vinculados a las gestiones realizadas con Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Estos trámites, necesarios para poder avanzar con todas las garantías en una actuación que afecta directamente a una línea ferroviaria, han condicionado los plazos inicialmente previstos para la contratación de las obras.
El proyecto contempla la construcción de una variante de la carretera ZA-P-1405 con un paso superior sobre la línea ferroviaria en el PK 7+750, en el término municipal de La Hiniesta. La solución diseñada permitirá mejorar las condiciones geométricas del trazado de la carretera. El proyecto contempla un tablero esviado respecto a la vía del ferrocarril, una configuración que permite incrementar los radios de las curvas de entrada y salida y, de esta manera, suavizar la trayectoria de la carretera y cumplir los valores mínimos establecidos por la normativa vigente.
El nuevo paso sobre la línea ferroviaria estará constituido por un puente isostático de vigas prefabricadas de tres vanos, esviado respecto a la vía del ferrocarril, con losa continua mediante pasadores de acero inoxidable y juntas en los estribos.
