La asociación de Usuarios del AVE de Zamora considera «extremadamente grave» el comunicado remitido por Renfe durante la tarde del lunes como respuesta a las declaraciones previas del alcalde de la ciudad, Francisco Guarido, y del concejal de Movilidad, Pablo Novo. En una nota enviada a los medios, el colectivo de viajeros ha reclamado que el operador ferroviario «acredite las razones con las que pretende negar un servicio reclamado desde hace años».
En esa línea, los usuarios rechazan la media de 46 viajeros atribuida por Renfe al primer tren de la mañana. «No coincide con los datos de los que dispone la asociación ni con la realidad que conocen diariamente los viajeros. Renfe debe publicar las ocupaciones reales de los últimos doce meses, tren por tren y día por día, e indicar el periodo, los trayectos, la metodología utilizada y el tratamiento de cupos y títulos recurrentes», ha enumerado la asociación.
Para los viajeros, el argumento «resulta todavía más difícil de sostener cuando se analiza el servicio que Renfe pretende utilizar como referencia». El primer tren sale actualmente de Zamora a las 7.41 y tiene prevista su llegada a Madrid-Chamartín a las 8:49. Llega prácticamente a las nueve de la mañana y, por tanto, «resulta incompatible con el horario laboral de una gran parte de los trabajadores». Ante ese panorama, los usuarios llevan años reclamando un verdadero madrugador que permita llegar a Madrid antes de las ocho.
A ello se suma «una falta de puntualidad reiterada que ha deteriorado gravemente la utilidad del tren para los viajeros recurrentes». El colectivo de usuarios conoce directamente asociados que «han tenido que empezar a pernoctar varios días en Madrid para poder trabajar, otros que han trasladado su residencia, usuarios a los que los continuos retrasos han llegado a costarles la renovación de sus contratos de trabajo y personas que incluso han abandonado puestos de trabajo ante la imposibilidad de depender diariamente de un servicio que no garantiza la llegada en hora». «Si Renfe sostiene que ha perdido viajeros, tendrá que explicar también cuánto ha contribuido a esa pérdida el deterioro del propio servicio», han apuntado los afectados.
Además, para el colectivo, los datos oficiales de Adif muestran, además, «la extraordinaria utilización del ferrocarril en Zamora». «Según la plataforma pública PISERVI de Adif, la estación registró en 2025 389.517 viajeros de Alta Velocidad y Larga Distancia, frente a 403.199 en Vigo-Urzáiz. Zamora alcanzó así el 96,6% del volumen AV/Larga Distancia de Vigo-Urzáiz. La comparación no cuestiona los servicios de Vigo; pone de manifiesto la enorme demanda ferroviaria de Zamora pese a la enorme diferencia de población entre ambas ciudades», han remarcado los usuarios.
Por otro lado, «la propia Renfe reconoce en otros corredores que los horarios y la oferta condicionan la demanda». Desde septiembre ha adelantado los primeros Avant de Ciudad Real y Puertollano para permitir llegadas a Madrid a las 7.25 y 7.54, «justificándolo expresamente por la alta demanda de viajeros que se desplazan por motivos laborales y por las peticiones de las asociaciones de usuarios». De igual modo, el corredor Madrid-Segovia-Valladolid Renfe lo sitúa entre los servicios Avant de mayor demanda y ha incrementado plazas para atenderlo. En mayo, sin embargo, llegó a presentar para Zamora como «movilidad madrugadora» un Alvia con paso por la ciudad a las 8:39 y llegada prevista a Madrid a las 10:13.
Para los usuarios, Renfe debe explicar «por qué aplica criterios tan distintos cuando habla de movilidad laboral en Zamora». Además, el colectivo lamenta que los usuarios no estuvieran presentes en la reunión con el presidente de Renfe. «Desconocemos las circunstancias que lo impidieron, pero nuestra presencia resulta imprescindible en las próximas reuniones. La asociación lleva años elaborando informes, recopilando retrasos y ocupaciones y planteando propuestas concretas dentro de la Mesa de Trabajo. Cuando se debate sobre la demanda y las necesidades de los viajeros, los usuarios deben poder aportar sus datos y su experiencia», han argumentado.
La mesa de trabajo
Ante la gravedad de lo ocurrido, la asociación convocará de urgencia la Mesa de Trabajo sobre el ferrocarril de Zamora para conocer con detalle lo tratado, analizar la respuesta posterior de Renfe y acordar una posición común. «Ayuntamiento, Diputación, Junta de Castilla y León, Subdelegación del Gobierno y representantes de la provincia deben reforzar una respuesta conjunta y firme», han remachado.
