La Diputación de Zamora trabaja ya en el derribo del puente de Granja Florencia, una obra forzada por el hundimiento del pilar central del viaducto, que se produjo en el pasado mes de junio. El presidente provincial, Javier Faúndez, ha visitado las obras junto a varios compañeros del equipo de Gobierno y ha comprobado sobre el terreno cómo avanza una intervención que está siendo ejecutada por Tragsa gracias a un montante de 1,1 millones de euros.
En estos momentos, ya se han derribado dos de los cinco vanos de la estructura, comenzando por el lado de acceso desde la N-122. Para poder ejecutar estos trabajos ha sido necesario construir una península provisional en el cauce del río Duero, utilizando más de 9.000 toneladas de material de relleno a base de canto de río, que permite el acceso y la operatividad de la maquinaria pesada.
Durante los próximos días, esta península se transformará en una isla y la maquinaria quedará aislada en el interior del cauce para continuar con los trabajos de demolición. Paralelamente, se procederá a la retirada de la vegetación necesaria para construir una nueva plataforma de trabajo desde el lado de Granja Florencia, lo que permitirá abordar el derribo del resto de los vanos.
Además, este martes está previsto que se incorpore a los trabajos una máquina procedente de Asturias equipada con un martillo especial para trabajar bajo el agua y que permitirá actuar sobre la estructura que permanece anclada hasta una profundidad de ocho metros. A estos medios se sumará en los próximos días otra máquina dotada de un brazo de mayor longitud, especialmente necesaria para abordar el derribo del vano central del puente.
Si los trabajos continúan al ritmo actual y no se producen imprevistos, la previsión de la Diputación es que el derribo de la estructura pueda estar finalizado entre finales de septiembre y comienzos de octubre.
De forma paralela a los trabajos de demolición, la Diputación de Zamora continúa avanzando en la planificación de la construcción del nuevo puente, cuya inversión se estima en 5,5 millones. Si todo marcha bien, esa obra podría arrancar en primavera y concluir a finales de año, aunque todo depende de las condiciones del río, que podrían demorar esos plazos hasta el verano de 2028.
