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Zamora

Gago apuesta por diseñar un pliego para el servicio de autobuses que permita «multiplicar» el número de usuarios: se prevé un coste de 40 millones de euros en diez años

El concejal de Protección Ciudadana defiende "un transporte urbano de calidad" y por establecer unas líneas que permitan la interconexión con los pueblos del alfoz si la Junta da vuelo a los servicios metropolitanos

por Manuel Herrera 11/06/2026
Manuel Herrera 11/06/2026
Autobuses urbanos en la plaza de Alemania. Foto Emilio Fraile
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El concejal de Protección Ciudadana del Ayuntamiento de Zamora, David Gago, ha defendido este jueves su apuesta por diseñar un nuevo pliego para el servicio de autobuses urbanos que permita «multiplicar por dos o por tres» el número de usuarios anuales que ahora tienen los vehículos que conectan los barrios y el centro de la ciudad. El edil ha dado explicaciones tras mantener una reunión con el sector en el marco de los trabajos previos a la redacción del pliego.

Gago ha señalado que el contrato saldrá por un periodo de diez años y, presumiblemente, por un coste de cuatro millones por ejercicio, lo que elevaría el montante total para el decenio completo hasta los cuarenta millones. «Es importante hacerlo bien», ha defendido el concejal, que ha recordado que ciudades como Segovia tienen cinco millones de usuarios al año, un objetivo lejano ahora para Zamora, que se queda en torno al millón de viajes.

Para aproximarse a esas cifras de la capital castellana, Gago ha incidido en la necesidad de hacer una apuesta clara en la que todo apunta a la utilización de autobuses eléctricos, «bien carrozados, con comodidad y con líneas útiles que comuniquen los barrios». También, con marquesinas «que no sean lugares incómodos, que den información a tiempo real» y con sistemas que adviertan al momento de cortes de calles y otras incidencias.

«No es una tarea menor, pero hay que apostar por el futuro», ha resaltado Gago, que ha avanzado que este año tiene que estar listo el pliego «sí o sí».

Ya en lo tocante a la posibilidad de incluir la conexión con los pueblos cercanos, el concejal sí ha expresado su intención de dejar las cabeceras de las líneas en zonas que permitan una fácil interconexión, pero ha recordado que el transporte metropolitano es competencia de la Junta.

Manuel Herrera

Periodista y politólogo. Máster en Comunicación y Visualización de Datos.

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