Más de quinientos zamoranos han salido este domingo a la calle contra la «política egoísta» del Ministerio de Transportes y de Renfe y han reivindicado, por encima de cualquier otra cuestión, la reposición de un tren madrugador que llegue a Madrid antes de las ocho de la mañana. «La solución para Zamora es la alta velocidad y el Avant madrugador», han reivindicado los asistentes, que han acudido en menor número que el año pasado por estas fechas pero que demuestran que la reivindicación sigue viva. «A Zamora se le pide paciencia, resignación, comprensión y se la trata de forma injusta. Necesitamos mejores servicios», ha asegurado Carlos Perfecto, presidente de la Asociación de Usuarios de AVE en Castilla y León, presente en Zamora hoy como hace un año.
Los viajeros han querido reivindicar el futuro de la estación de Zamora (también de la de Sanabria, cuyas reivindicaciones se han escuchado también este domingo en la plaza de la Constitución) y reivindicar que la provincia «no es un territorio de paso» ni la ciudad «una parada secundaria en un corredor que une grandes ciudades», Madrid y Vigo en este caso. La Asociación de Usuarios del AVE pide la mediación del Ministerio para el Reto Demográfico y llama a la movilización conjunta de los partidos políticos zamoranos. «Las reivindicaciones deben continuar en las instituciones. En el Congreso de los Diputados, en el Senado, ante Adif, ante Renfe y ante el Ministerio de Transporte. El tren no debe entrar en la pelea partidista. Todos deben defender lo mismo cuando se hable de Zamora», han exigido los usuarios. A la manifestación han acudido representantes de todos los partidos políticos, aunque la presencia de miembros del PSOE ha sido en esta ocasión mucho más discreta que hace un año, cuando la eliminación de la frecuencia en Sanabria movilizó también al partido en contra de las directrices de Madrid.
Los viajeros reivindican «motivos para que los jóvenes se queden» en la provincia una vez acabada su vida académica y «condiciones para que los que se fueron puedan volver». Condiciones que pasan, insisten, fundamentalmente por el demandado tren madrugador, el que se instauró en 2018 y que acabó con la pandemia en el año 2020. Gracias a él, reivindican los usuarios, más de cien trabajadores, con sus familias, pudieron quedarse a vivir en Zamora mientras tenían su puesto de trabajo en Madrid. «Aquel tren», insisten, «sí era útil». No los de ahora, que llegan a Madrid a las nueve de la mañana como muy pronto. Algo que no sucede en ninguna otra ciudad de España en la que la distancia con la capital de España es similar a la de Zamora.
Concentración contra Renfe por la recuperación del tren madrugador. Foto Paloma V. Escarpa
Concentración contra Renfe por la recuperación del tren madrugador. Foto Paloma V. Escarpa
Concentración contra Renfe por la recuperación del tren madrugador. Foto Paloma V. Escarpa
Concentración contra Renfe por la recuperación del tren madrugador. Foto Paloma V. Escarpa
José Ramón Andrés, presidente de la Asociación de Usuarios de AVE de Zamora, ha afeado a Renfe además el emporamiento del servicio que se viene apreciando en los últimos meses. En 2015, ha recordado, las indemnizaciones por retraso aplicaban a partir de los cinco minutos. Después se pasó a media hora y, ahora, a la hora, lo que para los usuarios no es otra cosa que «institucionalizar el fracaso» en lugar de trabajar para mejorarlo. Sin ir más lejos, Andrés ha mencionado lo que ha sucedido en la semana que ahora termina. «De cinco días, ha habido retrasos de más de media hora en cuatro. No puede normalizarse que una concesión funcione mal, no puede normalizarse que el primer tren del día llegue siempre tarde», ha expresadok.
La evolución de la línea, indican los organizadores, es además contraria a los intereses de Zamora si se entiende el tren como un elemento vertebrador de población. Es ya complicado compaginar el trabajo en Madrid con un tren que llega a las nueve de la mañana a la estación de Charmartín y es más difícil aún si los horarios de vuelta no son funcionales y no encajan con lo que sería una jornada de trabajo normal. «Que no sigan dando disculpas absurdas. Que mejoren el servicio y que nos dejen la opción de poder vivir donde queramos. No se puede hablar de fijar población mientras se deterioran las conexiones que hacen posible que la gente se quede», concluyen los afectados.
